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Immobilizer y Transponder
El immobilizer es un sistema que impide el arranque del motor si no se utiliza una llave de encendido especìfica capaz de transmitir un código de reconocimiento a un decodificador que se encuentra en el cuadro de instrumentos. El sistema de recepción y transmisión está compuesto por un “TRANSPONDER” que forma parte de la llave de arranque y una antena que está ubicada cerca del bloque de encendido.
Llaves con transponder
Las dos llaves contienen el código fuente secreto que se utiliza para programar los parámetros del immobilizer y permite el arranque del motor.
El transponder está integrado al cuerpo de la llave de encendido y está compuesto por un circuito de alimentación, una memoria sólo de lectura (ROM) y un circuito de transmisión. Para funcionar, el transponder toma energìa del campo magnético de la antena, que se activa al encenderse el cuadro. Al ser de dimensiones reducidas y al no requerir alimentación externa mediante baterìa, se anexa directamente en el cuerpo de la llave.
Atención
Los impactos violentos podrìan dañar los circuitos internos de la empuñadura de las llaves.
Antena immobilizer
Se trata de una bobina de cobre revestida en plástico, dotada de un cableado que termina en un conector eléctrico.
La antena (A) está fijada en la tapa (B) del bloque de encendido que se ha modificado con un alojamiento especìfico, en el que se introduce y sujeta la antena.
Principio de funcionamiento immobilizer
Al encender el cuadro de instrumentos con la llave (key-on), el decodificador, que está integrado en el cuadro, activa la antena, que emite un campo electromagnético que alimenta el transponder. El transponder emite el código que tiene guardado en su memoria de lectura y es captado por la antena y enviado al decodificador, que lo confronta con un segundo código. Si el resultado es positivo, se habilita el arranque del motor.
Señalizaciones de los testigos y de las indicaciones del immobilizer
Cada vez que la llave gira de ON a OFF, el sistema immobilizer activa el bloqueo del motor.
Al girar la llave de OFF a ON, el sistema emite las siguientes señalizaciones:
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si se reconoce el código, el sistema de protección desactiva el bloqueo del motor. Presionando el pulsador START (C), el motor arranca;
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si el código no se reconoce, se enciende el testigo “Diagnosis motor - EOBD” (8); presionando el pulsador (1) en la posición A “s” se visualiza la página con la inscripción “Error” y el código error que indica el tipo de error IMMO. En este caso, consultar los procedimientos descritos en las funciones del salpicadero del capìtulo anterior.
Desmontaje del immobilizer
Colocar el interruptor de llave en OFF.
Desconectar el conector antena immobilizer (A) del cableado principal.
Destornillar las dos tuercas (1) y quitar la tapa (2).
Destornillar el tornillo (3) que fija la tapa bloque llave (4) y quitar la tapa (4).
Extraer la antena immobilizer (5) del bloque llave.
Montaje del immobilizer
Para montar nuevamente, realizar las operaciones de desmontaje en orden inverso; en particular, ajustar el tornillo (3) y las tuercas (1) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).
 
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