Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Quitar el asiento (Secc. E 3, Desmontaje asiento).

Desconectar el conector (A) del cableado trasero del cableado principal (Secc. P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Quitar el cable (D) del motor válvula de escape (B) como se indica en la Secc. L 8, Desmontaje sistema de escape.

Bloqueando los tornillos especiales (19) destornillar los tornillos (10) y desmontar la placa (24) del grupo faro trasero - porta-matrìcula: recuperar las arandelas (9).

Destornillar los tornillos (22) y desmontar el faro trasero (2); recuperar las fijaciones rápidas (23).

Introducir el cableado y el indicador de dirección izquierdo (5) en el orificio de fijación en el portamatrìcula (3), orientándolo con el orificio (F) dirigido hacia abajo, como ilustra la figura.

El indicador de dirección izquierdo (5) se reconoce por la inscripción “SX POST” (IZQ TRAS), presente en el cartel de identificación colocado en el cableado del indicador de dirección.

Fijar el indicador de dirección derecho (8) introduciendo el tornillo y haciendo que la ranura que se encuentra presente en la plaqueta (7) se acople perfectamente con la parte sobresaliente del indicador de dirección, como ilustra la figura.

Ajustar el tornillo de fijación (8) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

La abrazadera (E) no debe ajustarse completamente, debe quedarse un juego que permita el libre deslizamiento de los dos cables, como ilustra la figura.

Ajustar los tornillos (22) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Unir el bloque (3) al guardabarros (1), ajustando los tornillos (7) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente la placa (24) en el grupo faro trasero - portamatrìcula fijándola con los cuatro tornillos (10) con las arandelas (9).

Bloquear los tornillos especiales (19) y ajustar la tuerca (10) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir los tornillos (30) en la placa (24) y ajustarlos al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir y ajustar los cuatro tornillos (25) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar el cable (D) del motor válvula de escape (B) como se indica en la Secc. L 8, Montaje sistema de escape.

Desmontar el grupo faro trasero - portamatrìcula del bastidor trasero y la placa (24) como se indica en el párrafo anterior.

Introducir la cerradura del asiento (27) en el alojamiento del guardabarros (1), introduciendo las aletas (C) en las ranuras (D), como ilustra la figura.

Introducir la tuerca (28) en la cerradura del asiento (27) y ajustarla al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente el guardabarros (1) en el portamatrìcula (3) ajustando los tornillos (7) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente el grupo faro trasero - portamatrìcula en el bastidor trasero y la placa (24) como se indica en el párrafo anterior.

En la versión Australia dentro del grupo portamatrìcula está presente un protector contra las piedras (32) con los tornillos (33) y los separadores (34).

En la versión Australia colocar el protector contra las piedras (32) entre el guardabarros (1) y el portamatrìcula (6), interponiendo entre guardabarros y protector piedras los separadores con collar (34).

Fijar el protector contra las piedras (32) introduciendo y ajustando los tornillos (33) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Para montar nuevamente, seguir el procedimiento inverso al desmontaje; en particular, aplicar sellador recomendado en los tornillos (16) y ajustarlos con la secuencia indicada, ajustar las tuercas (21) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).