Sistema de lubricación: bomba aceite

2.1 -

Sistema de lubricación: bomba aceite

1	Bomba aceite completa con engranaje

2	Junta tórica

3	Tapón by-pass

4	Junta tórica

5	Válvula by-pass

6	Casquillo de centrado

7	Casquillo de reducción

8	Arandela elástica

9

10

11	Arandela elástica

12	Muelle by-pass

13

14	Anillo Seeger

15	Engranaje mando bomba

Catálogo recambios


1100 ABS	FILTROS Y BOMBA DE ACEITE
1100S ABS	FILTROS Y BOMBA DE ACEITE

Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Desmontaje bomba aceite


Operaciones	Referencia sección
Vaciar el aceite motor	D 4, Cambio aceite motor y cartucho filtro
Desmontar el tambor embrague	N 6.1, Desmontaje embrague
Desconectar el sensor presión aceite	P 5, Control componentes dispositivos de señalización
Desmontar la tapa embrague	N 6.2, Desmontaje tapa embrague

Destornillar y quitar los tornillos (9) y (10) que fijan la bomba completa.

Quitar la bomba aceite completa (1) y extraer del semicárter los anillos tóricos (2) y (4) y los dos casquillos de centrado (6).

Desmontaje bomba aceite

Fijar la bomba aceite (1) en la mordaza sin dañar el engranaje (15) de transmisión de la bomba.

Asegurarse de que en las tenazas de la mordaza se encuentren las especìficas protecciones.

Quitar el tapón (3) y extraer el muelle (12) y la válvula de by-pass (5).

Controlar sus condiciones.

Controlar sus condiciones.

Extraer el anillo seeger (14).

Extraer el engranaje mando bomba (15).

Montaje bomba aceite

Colocar el engranaje mando bomba (15) y bloquearlo con el anillo seeger (14) en su alojamiento.

Introducir en la bomba la válvula by-pass (5), el muelle (12), ajustar el tapón (3) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete motor) aplicando un sellador intermedio.

Montaje bomba aceite

Si se ha extraìdo, aplicar sellador recomendado en el casquillo (7) y ajustarlo en el semicárter, respetando la cota.

Colocar los casquillos de centrado (6) y los anillos tóricos (2) y (4) de estanqueidad aceite en correspondencia de los canales de lubricación del cárter.

Colocar la bomba aceite (1) en el cárter y bloquear los tornillos (9) y (10) al par de apriete recomendado (Secc. 3 Pares de apriete motor).

Controlar el juego de engranamiento con el piñón motor, fijando en el semicárter un comparador con palpador.

Apoyar el palpador del comparador sobre un diente del engranaje de la bomba aceite y, en esta posición, ponerlo en cero.

Mover ligeramente el engranaje para medir el juego presente; efectuar cuatro mediciones del engranaje en posiciones diametralmente opuestas

El juego debe ser de 0,10 mm.


Operaciones	Referencia sección
Montar nuevamente la tapa embrague	N 6.2, Montaje tapa embrague
Conectar el sensor presión aceite	P 5, Control componentes dispositivos de señalización
Montar nuevamente la caja, el tambor y el grupo de discos embrague	N 6.1, Montaje embrague
Llenar nuevamente el motor con aceite	D 4, Cambio aceite motor y cartucho filtro