Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Además de dañar la pintura, el lìquido de freno es extremadamente nocivo para los ojos y la piel. En caso de contacto accidental es preciso lavar la parte afectada con abundante agua corriente y eventualmente consultar a un médico.

Antes de realizar una operación de mantenimiento (control del desgaste, sustitución de las pastillas de freno, cambio del lìquido de freno, etc.) consultar la Secc. D 4, Vaciado circuito sistema de freno.

Para el sistema de freno delantero ABS consultar también las Secc. G 9.1, Informaciones de funcionamiento sistema ABS, Secc. G 9.2, Componentes sistema y Secc. G 9.3, Mantenimiento componentes ABS.

Destornillar el tornillo especial (6) que fija el tubo freno a la bomba prestando atención a las juntas (4); extraer el tubo (8) de la bomba delantera.

Quitar los tubos (8) y (26) de la central ABS (Secc. G 9.2, Desmontaje central ABS).

Si durante la extracción de los tubos freno delantero se daña el pasatubo (24) es necesario sustituirlo (Secc. E 4, Desmontaje guardabarros delantero).

El tubo sin la sujeción producida por el pasatubo (24) puede, durante la frenada, tomar contacto con el neumático y ocasionar accidentes.

Quitar la bomba (Secc. F 3, Desmontaje bomba freno hidráulico delantero).

Para la colocación de las abrazaderas que fijan el cable sensor ABS (B) al tubo freno delantero (15) consultar la Secc. G 9.2, Posicionamiento cableados/tubos flexibles.

Los discos delanteros tienen una parte que está unida a la llanta y una banda frenante. Si uno de los discos está desgastado, es necesario sustituir los dos.

Destornillar los tornillos (14) que fijan el disco a la rueda y quitar el disco (13), recuperando, en el lado izquierdo, la rueda fónica (22).

Debida la importancia de las pinzas para la seguridad de la motocicleta, el fabricante de la misma aconseja no alterarlas de ninguna manera. Las deficiencias de la revisión pueden poner en peligro la vida del piloto.

El disco de freno debe estar perfectamente limpio y libre de óxido, aceite, grasa o cualquier otro tipo de suciedad y no debe presentar rayas profundas.

Para controlar el desgaste de los discos de freno, consultar el párrafo “Frenos hidráulicos” (Secc. C 1.1).

Antes de montar el disco en la llanta hay que limpiar perfectamente las superficies de apoyo y aplicar sellador intermedio en los tornillos de fijación (14).

Ajustar los tornillos al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente el sistema, prestar particular atención a la orientación de los empalmes de los tubos bomba delantera - central (8) (en la bomba y en la central), central - pinza delantera (26) (en la central y en la pinza) y freno delantero (15) (en las pinzas).

Un tubo colocado incorrectamente puede causar el funcionamiento incorrecto del sistema de freno y de las partes en movimiento de la motocicleta. Respetar la orientación que ilustra la figura.

Luego de haber orientado el empalme, bloquear el tornillo especial (6) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Ensamblar nuevamente los tubos (26) y (15) en las pinzas de los frenos delanteros (3) y (10) ajustando los tornillos (17) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Controlar que en la pinza de freno derecha (3) estén montados el empalme del tubo (26) en el interior y el empalme del tubo (15) en el exterior.

Ensamblar nuevamente los tubos (8) y (26) en la central ABS (Secc. G 9.2, Montaje central ABS).

Pre-ajustar los tornillos al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Realizar la misma operación para el montaje de la pinza de freno izquierda (10).

Accionar la leva del freno delantero dos o tres veces para que el circuito entre en presión y colocar las pastillas en contacto con el disco del freno.

Mantener la leva contra el puño y contemporáneamente ajustar los tornillos (2) de la pinza al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir el tubo (26) en el sostén (12) y ajustar el tornillo (16) al par de apriete recomendado (Secc. C 3, Pares de apriete del bastidor);

Para la colocación de las abrazaderas que fijan el cable sensor ABS (B) al tubo freno delantero (15) consultar la Secc. G 9.2, Posicionamiento cableados/tubos flexibles.